פתרונות ריסוס ימיים

1. דרישות טכניות לצביעת אוניה

המרכיב העיקרי של צבע נגד חלודה הוא חומר ליצירת סרט פיגמנט נגד חלודה, הוא סוג של ציפוי להגנה על משטח מתכת מפני אוויר, מים וכו ', או קורוזיה אלקטרוכימית. צבע נגד חלודה מחולק לצבע נגד חלודה פיזי וכימי בשתי קטגוריות. פיגמנטים וצבעים פיזיים יוצרים סרט למניעת פלישה של חומרים קורוזיביים, כגון אדום ברזל, צבע אנטי קורוזיבי גרפיט וכו'. כימי על ידי עיכוב חלודה כימי של פיגמנטים חלודה למניעת חלודה, כגון עופרת אדומה, צבע אנטי קורוזיבי צהוב אבץ. משמש בדרך כלל בגשרים שונים, ספינות, צינורות ביתיים ומניעת חלודה מתכת אחרת.

2. תקני בנייה לצבע אוניות

ריסוס ספינות משמש בדרך כלל על ידי ריסוס ללא אוויר בלחץ גבוה, שיטת בניית צבע היי-טק זו מתייחסת לשימוש של צבע ריסוס בלחץ גבוה, צבע בפתח הזרבובית נאלץ להתפרק, ריסוס על פני הציפוי ליצירת צבע סֶרֶט. בהשוואה לשיטת הריסוס, השימוש בצבע ריסוס ללא אוויר פחות עף, יעילות גבוהה וניתן לציפוי בסרט עבה יותר, כך שהוא מתאים במיוחד ליישום בנייה בשטח גדול. אך יש לשים לב למניעת שריפות בעת שימוש בריסוס ללא אוויר. לכן, מכונת ריסוס בלחץ גבוה פנאומטית הפכה לבחירה הראשונה לריסוס ימי. כיום, כמעט כל המספנות משתמשות במכונה זו בעת צביעת שטחים גדולים.

3. מכונת ריסוס מומלצת המתאימה לריסוס ימי

HVBAN הציגה את סדרת מכונות הריסוס הפנאומטיות HB310/HB330/HB370. נבנה סביב ניידות וביצועים גבוהים, קו חסכוני זה של מכונות ריסוס פניאומטיות הוא ההשלמה המושלמת לכל צוות ריסוס ימי.
מרססים מוכחים ועמידים אלה הם אידיאליים ליישומי צבע עמידים למים בנפח גבוה ובלחץ גבוה, עמיד בפני אש ומגן, ומציעים נוחות וערך רב לכל קבלן.

4. טכנולוגיית בניית צבע ספינה

הספינה אמורה להיצבע במספר שכבות של צבע נגד חלודה, פריימר, צבע עליון וצבע מים שקוף. ספקי צבעי ספינות שולחים בדרך כלל כוח אדם למתן הדרכה טכנית באתר הבנייה, והדרישות לצבע שונות בסביבות שונות ולחות שונה.

5. מפרטים לצביעת אוניה

צבע ספינה הוא סוג של צבע שניתן ליישם על פני השטח של ספינה. המטרה העיקרית של צבע אוניה היא להאריך את חיי השירות של הספינה ולענות על הצרכים השונים של הספינה. צבע ספינה כולל צבע נוגד ציפוי בתחתית הספינה, צבע מיכל מי שתייה, צבע מיכל מטען יבש וצבעים נוספים. בשלב הבא נבין את המאפיינים של תהליך צבע וציפוי ימיים.

6.1 מאפייני צבע ספינה

גודל הספינה קובע שצבע הספינה חייב להיות מסוגל להתייבש בטמפרטורת החדר. צבע שצריך לחמם ולייבש אינו מתאים לצבע ימי. שטח הבנייה של צבע ימי גדול, ולכן הצבע צריך להתאים להתזה בלחץ גבוה ללא אוויר. הבנייה באזורים מסוימים של הספינה קשה, ולכן יש לקוות שציור יכול להגיע לעובי סרט גבוה יותר, ולכן לעתים קרובות יש צורך בצבע סרט עבה. החלקים התת-מימיים של הספינה זקוקים לרוב להגנה קתודית, ולכן הצבע המשמש לחלקים התת-מימיים של הספינה צריך להיות בעל עמידות פוטנציאלית טובה ועמידות בסיסית. הצבע על בסיס שמן או על בסיס שמן, קל לסיבון ואינו מתאים לייצור צבע מתחת לקו המים. ספינות מנקודת מבט של בטיחות אש, פנים חדר המכונות, צבע פנים מבני על לא קל לשרוף, וברגע שריפה לא ישחרר עשן מוגזם. לכן, צבע ניטרו וצבע גומי כלור אינם מתאימים לצבע קישוט תא ספינה.

6.2 דרישות לתהליך ציפוי צבע ספינה

1. פאנל חיצוני של גוף, לוח סיפון, לוח מחיצות, לוח, לוח חיצוני, רצפה פנימית ופרופילים מרוכבים ולוחות פנימיים אחרים, לפני הפריקה באמצעות טיפול פיצוץ, כדי לעמוד בתקן השבדי להסרת חלודה Sa2.5, ומיד רוססו עם פריימר סדנא עשיר באבץ.
2. הפרופילים הפנימיים של הספינה עוברים התזת חול כדי לעמוד בתקן השבדי להסרת חלודה Sa2.5, ומיד מרוססים בפריימר בית מלאכה עשיר באבץ.
3. לאחר טיפול פני השטח יש לרסס את פריימר הסדנה בהקדם האפשרי, ואסור לצבוע לאחר החזרת חלודה על משטח הפלדה.
טיפול משני (טיפול משטח גוף עם פריימר או ציפויים אחרים המכונה טיפול משני) תקני הדרגה שלו יתאימו לתקנים הלאומיים והמקומיים.

6.3 בחירת צבע אוניה

1. הצבע הנבחר חייב לעמוד בתנאים הטכניים שצוינו, אסור להשתמש בצבע לא מוסמך לבנייה.
2. לפני פתיחת הפחית יש לבדוק תחילה האם מגוון הצבע, המותג, הצבע ותקופת האחסון תואמים את דרישות השימוש והאם המדלל תואם. לאחר פתיחת הפחית, יש להשתמש בה מיד.
3. יש לערבב צבע מלא לאחר פתיחת הפחית, צבע אפוקסי להוספת חומר ריפוי, לערבב היטב, לשים לב לזמן הערבוב, לפני הבנייה. 4. במהלך הבנייה, אם יש צורך בדילול הצבע, יש להוסיף מדלל מתאים לפי הוראות יצרן הצבע, וכמות התוספת בדרך כלל אינה עולה על 5% מכמות הצבע.

6.4 דרישות לסביבת צביעה

1. פעולת צביעה בחוץ לא תתבצע בתנאי גשם, מושלג, ערפל כבד ואקלים לח.
2. אין לצבוע על משטח רטוב.
3. לחות מעל 85%, טמפרטורה חיצונית מעל 30 ℃, מתחת ל-5 ℃; טמפרטורת פני השטח של לוח הפלדה היא 3℃ מתחת לנקודת הטל, ולא ניתן לבצע את פעולת הצביעה.
4. אין לעבוד בסביבה מאובקת או מזוהמת.

6.5 דרישות תהליך לבניית ציפוי

1. שיטת הבנייה של צביעת גוף תבוצע על פי הדרישות הבאות:
א. הצלחת החיצונית של גוף הספינה, הסיפון, הלוח החיצוני של הסיפון, החלק הפנימי והחיצוני של המעוזים, והחלקים שמעל לוח הפרחים של הגה OARS בחדר המכונות ירוססו.
ב. צביעה מראש ריתוכים ידניים, ריתוך פילה, גב פרופילים וקצוות חופשיים לפני הצביעה. ג. יש למרוח ציפוי מברשת וגליל על חלקים אחרים.
2. הבנייה תתבצע תוך הקפדה על רשימת דרגת הצבע, מספר הציפוי ועובי הסרט היבש של כל חלק בגוף.
3. יש לנקות צבע בהתאם לדרישות משטח הציפוי, להיבדק ע"י צוות מומחים ובאישור נציג בעל האונייה.
4. סוג כלי הצבע צריך להתאים לצבע הנבחר. בעת שימוש בסוגים אחרים של צבע, יש לנקות היטב את כל סט הכלים.
5. כאשר צובעים את הצבע האחרון, יש לשמור על המשטח הקודם נקי ויבש, וזמן הייבוש לרוב אינו קטן מזמן הציפוי המינימלי שנקבע על ידי היצרן.
6. על מנת להפחית את עומס העבודה של ניקוי משטח משני, שבו יש לנקות מיד את הריתוך, החיתוך, הצד החופשי (הצד החופשי דורש שיוף) ושריפת האש (לא כולל ריתוך בדיקה אטום למים), לאחר עיבוד הריתוך והחיתוך, עם צבע הפריימר המתאים לסדנה.